NOTA TÉCNICA

Estabilização de caminhos de serviço temporários

em terrenos com baixa capacidade de carga

Em obras de infraestrutura a serem executadas em terrenos com baixa capacidade de carga, um dos desafios mais comuns para seu início é a estabilização de caminhos de serviço temporários que garanta a operação de equipamentos e veículos com segurança e agilidade. Em geral, essas estradas temporárias são não pavimentadas e construídas com materiais granulares de pequena espessura.

Os geossintéticos representam uma solução altamente eficaz para a estabilização das camadas de base de pavimentos nessas situações. Sua aplicação promove o reforço do terreno com aumento da capacidade de carga, a separação entre a camada de base e o subleito, evitando a perda do material da base por penetração no terreno natural, e a prevenção da contaminação da camada granular de base por partículas finas do subleito. Como principais consequências destacam-se a redução da espessura necessária para a camada de base, a redução do afundamento em trilha de roda, a diminuição de recalques diferenciais, o aumento da vida útil do pavimento e a melhoria da qualidade de transporte. A obra ganha em termos de custos, agilidade e segurança. No caso específico de caminhos de acesso temporários, ainda há a facilidade de simples desmonte após o término da obra.

Entretanto, para que a obra se beneficie ao máximo dessa aplicação são necessários materiais geossintéticos de qualidade e instalação adequada. Em geral, para estradas de serviço temporárias, indica-se a utilização de geotêxtil tecido bidirecional de polipropileno tipo Basetrac Woven com resistência à tração característica nas duas direções que pode chegar a até 60 kN/m e deformação máxima de 15% na resistência característica. O geotêxtil Basetrac Woven é fornecido em bobinas de 5m de largura por comprimentos de 100m ou 200m em função das especificações do produto ou conforme pedidos especiais. A seguir, são apresentadas orientações gerais para a correta instalação dos materiais em caminhos de serviço ou estradas de acesso temporário a obras.

1. TRANSPORTE, ARMAZENAMENTO E MANIPULAÇÃO

As bobinas são protegidas por lonas resistentes às solicitações normais durante o transporte e a intempéries. Cada bobina é identificada pela especificação do material em rótulos adesivos da empresa. Durante todo o período de transporte e estocagem, deve-se evitar ambientes agressivos e o contato ou exposição direta do geotêxtil com materiais que possam deteriorálo. O geotêxtil não deve ficar exposto a temperaturas superiores a 65°C.

2. PREPARAÇÃO E POSICIONAMENTO DOS PAINÉIS

O terreno onde será posicionado o geotêxtil Basetrac Woven deve ser preparado de forma a estar o mais plano e limpo possível. Deve ser desenrolado manualmente ou por equipamentos que não causem danos ao material, diretamente no local a ser posicionado ou nas proximidades. O material pode ser facilmente cortado no comprimento especificado em projeto com o uso de faca ou tesoura. Para orientação no corte dos painéis, fitas métricas acompanham as bobinas do geotêxtil. Os painéis cortados de Basetrac Woven devem estar bem esticados em sua posição final na obra, sem apresentar dobras. Caso se verifique que houve dano por perfuração ou rasgo, deve-se cobrir a área afetada com um painel do próprio material, com dimensões mínimas de 1m x 1m.

3. UNIÃO ENTRE PAINÉIS

A união entre painéis tanto no sentido transversal quanto no sentido longitudinal deve seguir as recomendações específicas e podem ser efetuadas por simples sobreposição ou por costura. A largura de sobreposição deve seguir a recomendação do projeto executivo. Se for uma emenda estrutural, a largura de sobreposição deve ser calculada considerando-se um coeficiente de deslizamento direto geotêxtil- geotêxtil (Cd) não superior a 0,5. Recomenda- se uma sobreposição com largura mínima de 0,5m, podendo chegar a 1m dependendo das condições do subleito. O custo de mão-de-obra estimado para instalação de Basetrac Woven com sobreposição é da ordem de 0,05 hh/m2.

Como alternativa à sobreposição, a emenda entre painéis pode se dar por costura. É o procedimento mais recomendado em casos de subleito com CBR < 3% (Su < 15 kPa) e que esteja alagado. Vários são os tipos de costura possíveis:

COSTURA PRAYER

COSTURA EM "J"

COSTURA BUTTERFLY

A máquina de costura mais comumente utilizada é a portátil com peso médio inferior a 5 kg com costura de ponto simples. Recomenda-se a utilização de uma linha de costura de alta resistência (mínimo de 16 kgf de resistência à tração). O consumo de linha varia em torno de 7m de linha a cada metro de costura. A resistência à tração do geotêxtil na costura é sempre inferior à resistência característica do próprio material, sendo considerados aceitáveis valores de resistência entre 40% e 60% da resistência nominal do geotêxtil.

Em geral, a equipe de costura é composta por, no mínimo, três pessoas. O custo de mão-de-obra estimado para instalação de Basetrac Woven com costura é da ordem de 0,1 hh/m2.